Опубликовна статья Собянин: Строительство дорог и развязок - это тупиковый путь Захотелось проставить некоторым предложениям свой комментарий 
Из прошлых мероприятий по борьбе с заторами можно было бы отметить ряд интересных моментов. Помните, как в прошлом году утром и вечером усугубилась дорожная обстановка после изменения начала и окончания рабочего дня для чиновников? Смогут ли чиновники отказаться от использования личного и служебного транспорта в пользу общественного? Остальные мероприятия кажутся странными. Как можно бороться с заторами путем уменьшения пропускной способности дорожной сети? Когда в мэриях появятся нормальные экономисты, которые займутся экономической экспертизой предполагаемых мероприятий? Когда в мэриях начнут слушать инженеров по организации дорожного движения, вместо принятия решения из окна тонированного служебного автобусика, передвигающегося по Москве после перекрытия движения для обычных людей?
- Мы вообще находимся не то чтобы на подступах к транспортному коллапсу - мы находимся прямо в его центре. - Спасибо, КЭП, ведь действительно, в прошлом году было вполне терпимо
- ...давайте построим больше дорог... Да, но это тупиковый путь. Это невозможно сделать, даже если бы у нас было много денег. - Но деньги мы потратили на мостовую плитку и смену асфальтового покрытия дорог, остались деньги только на краску, которую израсходуем на выделение полос для общественного транспорта
- Планируем построить около 400 км дорог, но это будут расширения действующих дорог, дублеры и так далее - правильно. Сначала отберем по 1 полосе у существующих дорог, потом добавим по дублеру
- потому что на сегодняшний день выделенные полосы находятся с правой стороны, где до сих пор сплошняком стояли припаркованные машины - где стояли припаркованные машины? На Ленинградском шоссе? На Волоколамском? В прошлом году, например, Ленинградское шоссе стояло утром в центр, вечером из центра, сейчас в обе стороны стоит и утром и вечером.
- Сегодня все Подмосковье застраивается жильем - без нашей воли, без нашего участия - действительно непорядочек. Забрусчатить Подмосковье!
- нам удалось остановить строительство семи миллионов квадратных метров коммерческой недвижимости - раньше была хотя бы надежда, что строительство на площади Тверской заставы завершится, появится нормальная парковка, отрегулируется светофор
- Они лепили рекламу, где хотели, наплевали на жителей, наплевали на исторические здания, на небо - на все - мы запретили им плевать на жителей в центре, пусть теперь плюют в районах замкадных новостроек. Зачем там благоустройство, пусть пересаживаются в электричку, добираясь до станций на маршрутке по разбитой дорогге, а по пути любуются уже установленными рекламными щитами!
Из прошлых мероприятий по борьбе с заторами можно было бы отметить ряд интересных моментов. Помните, как в прошлом году утром и вечером усугубилась дорожная обстановка после изменения начала и окончания рабочего дня для чиновников? Смогут ли чиновники отказаться от использования личного и служебного транспорта в пользу общественного? Остальные мероприятия кажутся странными. Как можно бороться с заторами путем уменьшения пропускной способности дорожной сети? Когда в мэриях появятся нормальные экономисты, которые займутся экономической экспертизой предполагаемых мероприятий? Когда в мэриях начнут слушать инженеров по организации дорожного движения, вместо принятия решения из окна тонированного служебного автобусика, передвигающегося по Москве после перекрытия движения для обычных людей?